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特写:寒夜里的动车“吸污工”

2019-07-15 09:40:15 来源:弋阳门转网 作者:网站编辑 阅读:4560次

“天气很冷,不过干起活来就不觉得冷了。”邹克杨是南昌铁路局福州东车辆段动车吸污组的一名普通员工,这是他经历的第9个春运。

但与此同时,记者通过检索发现,该公司近年来曾多次发生过工人死伤的安全事故。工程方工作人员也曾向媒体承认存在“赶工期也要赶”的情况。

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同日上午,盐城市还在响水县召开陈家港镇规划建设专题会办会。

新华社记者邰晓安

6日晚8点半,福州气温仅有5摄氏度,空旷的动车整备车间里,湿冷的空气扑面而来。54岁的邹克杨右手举着吸污管,左手拧开车厢上的排污口,麻利地将吸污管接上吸污车。随着一阵铺面而来的臭味儿,邹克杨正式开始了他今晚的工作。

动车吸污,就是每天将进站检修火车的厕所污物收集到吸污车,再将这些污物转运到污水处理厂。因为动车基本上都是白天跑线,晚上检修,吸污工的工作就主要在晚上,而且常常要到深夜。

当天一开始吸污,吸污车压力不太够,吸了两节车厢速度都很慢,老邹有些焦急。看了半天,原来是吸污车的一个阀门没开到底,老邹火了,叫搭档赶紧把车倒回去从头再吸。

动车吸污的工作看起来并不复杂,但节奏却很快。一趟动车进站检修,断电后吸污工首先进场,老邹和他的搭档必须在40分钟内完成所有车厢的吸污工作,而且要确保车身干净。等吸污结束,跑一趟污水处理厂回来,下一趟列车很快就又进站待检了。

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“浏阳有32个乡镇(街道),一些干部经常需要下基层,简餐票提供了很多便利。”浏阳市纪委书记秦跃平说。

比经济总量更珍贵的,是这个一度被部分人“看衰”的老牌工商业城市的转型升级探索。以物联网为代表的新兴产业,已成为无锡一张响亮的名片,此前连续两年召开世界物联网大会,吸引全球目光。

晚上10点半,新进站的动车又要断电检修了。上一秒还在侃侃而谈的老邹,突然掐断了话,“就这样吧,我要去做事情了。”说完,一阵小跑奔向新进站的动车。

看着调整后管子吸力强劲,老邹的表情才轻松了一点。“调度给我们的时间是不能超过40分钟,如果我们慢了,后面的工序就得等我们了。”老邹说。

新华社福州2月7日电题:特写:寒夜里的动车“吸污工”

寒风中,记者看了看调度表,因为春运增加了两趟临客,老邹要忙到凌晨四点多才能收工……

今年5月初,南宁警方在辖区开展反网络诈骗犯罪宣传活动中接到群众举报:发现一名长相极似公安部A级通缉令中的电信网络诈骗犯罪嫌疑人——廖某才。

动车吸污全年无休,春运期间更是最忙碌的时候。老邹是四川人,自从干上吸污工后,他春节再没回过家,上次回四川老家,还是2014年国庆节孩子结婚。老邹记得很清楚,至今已有1200多天了。

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据了解,本次泄洪一直持续至3日中午结束。这次泄洪是该大坝修建以来第二次泄洪,上一次泄洪已是18年前的1998年抗洪期间。

“家里还有79岁的老母亲,我常年不在家,平时就只能视频看一下。”说到这,老邹停下来,半天没说话,过了好一会儿才蹦出一句,“明年老母亲就80岁了,一定要回趟家给她祝个寿。”

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